{"id":367,"date":"2023-05-22T11:54:02","date_gmt":"2023-05-22T09:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/delayed.co\/blog\/?p=367"},"modified":"2023-09-05T13:26:56","modified_gmt":"2023-09-05T11:26:56","slug":"pourquoi-avion-moyen-plus-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/delayed.co\/blog\/pourquoi-avion-moyen-plus-sur","title":{"rendered":"Pourquoi l&rsquo;avion est le moyen de transport le plus s\u00fbr ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Si on le compare aux transports terrestres,<strong>&nbsp;l\u2019avion est le moyen de transport le plus s\u00fbr<\/strong>, de tr\u00e8s loin. C\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le cas il y a quarante ans, et c\u2019est toujours le cas aujourd\u2019hui. Il devient m\u00eame de plus en plus s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La peur de l\u2019avion est compr\u00e9hensible<\/strong>&nbsp;: les crashs a\u00e9riens rapport\u00e9s par la presse font souvent froid dans le dos. Pourtant, dans le monde r\u00e9el, ils sont rarissimes. Plus que dans d\u2019autres modes de transport, il y a une&nbsp;<strong>culture de la s\u00e9curit\u00e9<\/strong>&nbsp;tr\u00e8s forte dans l\u2019aviation. Celle-ci repose sur diff\u00e9rents acteurs&nbsp;: le constructeur, la direction de la compagnie a\u00e9rienne, les pouvoirs publics, et bien s\u00fbr, l\u2019\u00e9quipage.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/pourquoi-avion-moyen-plus-sur\/#les-statistiques-de-securite-aerienne-qui-prouvent-que-lavion-est-le-moyen-de-transport-le-plus-sur\" >Les statistiques de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne qui prouvent que l\u2019avion est le moyen de transport le plus s\u00fbr<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/pourquoi-avion-moyen-plus-sur\/#les-technologies-et-normes-de-securite-mises-en-place-pour-minimiser-les-risques-daccidents-aeriens\" >Les technologies et normes de s\u00e9curit\u00e9 mises en place pour minimiser les risques d\u2019accidents a\u00e9riens<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/pourquoi-avion-moyen-plus-sur\/#les-procedures-et-formations-rigoureuses-pour-les-pilotes-et-le-personnel-navigant\" >Les proc\u00e9dures et formations rigoureuses pour les pilotes et le personnel navigant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/pourquoi-avion-moyen-plus-sur\/#les-normes-de-maintenance-et-de-controle-technique-des-avions\" >Les normes de maintenance et de contr\u00f4le technique des avions<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/pourquoi-avion-moyen-plus-sur\/#les-innovations-en-matiere-de-securite-aerienne-et-leur-impact-sur-la-fiabilite-des-vols\" >Les innovations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et leur impact sur la fiabilit\u00e9 des vols<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-statistiques-de-securite-aerienne-qui-prouvent-que-lavion-est-le-moyen-de-transport-le-plus-sur\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les-statistiques-de-securite-aerienne-qui-prouvent-que-lavion-est-le-moyen-de-transport-le-plus-sur\"><\/span>Les statistiques de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne qui prouvent que l\u2019avion est le moyen de transport le plus s\u00fbr<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>D\u2019apr\u00e8s l\u2019IATA,&nbsp;<strong>le nombre d\u2019accidents a\u00e9riens pour 2022 se montait \u00e0 39<\/strong>. Le nombre de crashs \u00e9tait certes plus important qu\u2019en 2021, o\u00f9 il y en avait eu 29. Mais cela s\u2019explique aussi par la hausse du trafic a\u00e9rien apr\u00e8s la pand\u00e9mie. Par ailleurs, le nombre d\u2019accidents mortels, lui, a baiss\u00e9. Il est pass\u00e9 de 7 en 2021 \u00e0 5 en 2022. On estime \u00e0 158 le nombre de morts en avion la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce sont les chiffres internationaux. \u00c0 titre de comparaison, la m\u00eame ann\u00e9e en France m\u00e9tropolitaine, il y a eu&nbsp;<strong>3260 morts sur la route<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00eame en dur\u00e9e d\u2019utilisation, cela reste plus s\u00fbr. On estime la fr\u00e9quence d\u2019accidents a\u00e9riens \u00e0 1 par million d\u2019heures de vol au niveau mondial. En France, \u00e0 titre de comparaison, la fr\u00e9quence moyenne des accidents de la route varie entre 1 tous les 62000 km et 1 tous les 79000 km, selon l\u2019\u00e2ge du conducteur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"357\" src=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ban_blog_delayed-2.jpg\" alt=\"atterrissage avion\" class=\"wp-image-371\" srcset=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ban_blog_delayed-2.jpg 900w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ban_blog_delayed-2-300x119.jpg 300w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ban_blog_delayed-2-768x305.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-technologies-et-normes-de-securite-mises-en-place-pour-minimiser-les-risques-daccidents-aeriens\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les-technologies-et-normes-de-securite-mises-en-place-pour-minimiser-les-risques-daccidents-aeriens\"><\/span>Les technologies et normes de s\u00e9curit\u00e9 mises en place pour minimiser les risques d\u2019accidents a\u00e9riens<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9fauts m\u00e9caniques relev\u00e9s \u00e0 chaque accident a\u00e9rien permettent aux constructeurs d\u2019am\u00e9liorer leurs mod\u00e8les \u00e0 chaque nouvelle livraison.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Un avion est soumis \u00e0 une pression extr\u00eame<\/em>. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration au d\u00e9collage entra\u00eene souvent des collisions avec des oiseaux. Mais il est tr\u00e8s rare que cela finisse par une avarie m\u00e9canique. Pour rappel, un r\u00e9acteur d\u2019avion peut absorber jusqu\u2019\u00e0 750 kg de gr\u00eale en 30 secondes.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais m\u00eame si un moteur tombait en panne, tous les avions de ligne en ont au moins deux. Or les avions modernes sont tous con\u00e7us pour pouvoir&nbsp;<em><strong>voler avec un seul moteur<\/strong><\/em>. M\u00eame des gros porteurs comme l\u2019Airbus A380 peuvent le faire. Mais dans les faits, lors d\u2019une telle panne, les pilotes pr\u00e9f\u00e8rent poser l\u2019appareil dans l\u2019a\u00e9roport le plus proche.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, m\u00eame si cela n\u2019arrive jamais,<strong>&nbsp;la panne de tous les moteurs est pr\u00e9vue elle aussi<\/strong>. Un avion de ligne a une vitesse de croisi\u00e8re entre 800 et 900 km\/h. Ainsi, m\u00eame avec des moteurs \u00e0 l\u2019arr\u00eat, il peut profiter de son inertie pour voler encore 200 km. Cela laisse le temps au pilote de poser l\u2019appareil en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-procedures-et-formations-rigoureuses-pour-les-pilotes-et-le-personnel-navigant\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les-procedures-et-formations-rigoureuses-pour-les-pilotes-et-le-personnel-navigant\"><\/span>Les proc\u00e9dures et formations rigoureuses pour les pilotes et le personnel navigant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 se joue aussi avec l\u2019<strong>\u00e9quipage de l\u2019avion<\/strong>. Celui-ci compte d\u2019un c\u00f4t\u00e9 le personnel navigant commercial (PNC, les h\u00f4tesses et stewards\u2026 ) et de l\u2019autre, le personnel navigant technique (PNT, le commandant de bord, le copilote\u2026 ).<\/p>\n\n\n\n<p>Il y a diff\u00e9rentes<strong>&nbsp;formations<\/strong>&nbsp;pour devenir pilote de ligne, mais toutes sont extr\u00eamement pouss\u00e9es. En moyenne, il faut compter deux ans pour apprendre le m\u00e9tier. Par ailleurs, un pilote de ligne doit obligatoirement d\u00e9tenir un certain nombre de brevets de pilotage.<\/p>\n\n\n\n<p>Il s\u2019agit d\u2019une<strong>&nbsp;formation technique avanc\u00e9e<\/strong>. Mais celle-ci ne suffit pas&nbsp;: il faut aussi que le pilote soit en bonne condition physique.<\/p>\n\n\n\n<p>Un pilote en d\u00e9but de carri\u00e8re ne commence pas commandant de bord. Il est g\u00e9n\u00e9ralement copilote de l\u2019appareil. Si sa formation initiale dure deux ans,&nbsp;<em><strong>le pilote continue de se former tout au long de sa carri\u00e8re<\/strong><\/em>. Les techniques de pilotage peuvent \u00e9voluer et surtout, les compagnies a\u00e9riennes renouvellent r\u00e9guli\u00e8rement leurs flottes.<\/p>\n\n\n\n<p>Les PNC suivent eux aussi une formation rigoureuse. Dans l\u2019Union Europ\u00e9enne, ils doivent obligatoirement \u00eatre titulaires d\u2019un certificat, le CCA (Cabin Crew Attestation). Ce certificat atteste de l\u2019ensemble des comp\u00e9tences requises pour le service en cabine.<\/p>\n\n\n\n<p>Le fait de servir des passagers et s\u2019assurer de leur confort n\u2019est qu\u2019une partie de ces comp\u00e9tences. C\u2019est ce qu\u2019ils font quand tout va bien \u00e0 bord. Mais l\u2019autre volet, c\u2019est la s\u00e9curit\u00e9. Cela inclut donc une connaissance des premiers secours, une connaissance des protocoles \u00e0 suivre en cas d\u2019incident, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>En cas de panne ou d\u2019accident, le r\u00f4le du pilote sera de poser l\u2019appareil dans les meilleures conditions possibles.&nbsp;<strong><em>Celui des PNC sera d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 des passagers<\/em><\/strong>. Cela passe aussi par la gestion des impr\u00e9vus, des mouvements de panique, des malaises\u2026 Il faut donc du sang-froid, de la r\u00e9activit\u00e9 et un bon esprit d\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"357\" src=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ban_blog_delayed-1.jpg\" alt=\"check-up cockpit avion\" class=\"wp-image-369\" srcset=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ban_blog_delayed-1.jpg 900w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ban_blog_delayed-1-300x119.jpg 300w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ban_blog_delayed-1-768x305.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-normes-de-maintenance-et-de-controle-technique-des-avions\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les-normes-de-maintenance-et-de-controle-technique-des-avions\"><\/span>Les normes de maintenance et de contr\u00f4le technique des avions<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>S\u2019il y a aussi peu d\u2019accidents d\u2019avion, c\u2019est aussi parce que ce sont les&nbsp;<strong>moyens de transport les plus surveill\u00e9s<\/strong>. Un avion subit des contr\u00f4les syst\u00e9matiques et des r\u00e9visions \u00e0 une fr\u00e9quence d\u00e9finie \u00e0 l\u2019avance. Cela peut \u00eatre en nombre d\u2019heures de vol ou en nombre d\u2019atterrissages ou de d\u00e9collages.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s 300 \u00e0 500 heures de vol, par exemple, un Airbus A 330 subit un \u00ab&nbsp;Check A&nbsp;\u00bb. Le \u00ab&nbsp;Check C&nbsp;\u00bb, lui, a lieu \u00e0 4800 heures de vol ou tous les 18 mois. Enfin, le \u00ab&nbsp;Check D&nbsp;\u00bb est le grand entretien. Il a lieu tous les 8 \u00e0 10 ans. L\u2019avion est enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9 et le bon fonctionnement est contr\u00f4l\u00e9 avant qu\u2019il se voie d\u00e9livrer une APRS (Approbation Pour Remise en Service).<\/p>\n\n\n\n<p>Les \u00e9tablissements charg\u00e9s de cet entretien sont sous la tutelle des autorit\u00e9s de chaque pays. Aucune compagnie ne peut s\u2019y soustraire et toutes sont trait\u00e9es exactement de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, avant chaque d\u00e9collage,&nbsp;<strong>un avion est susceptible d\u2019\u00eatre inspect\u00e9 par la DGAC<\/strong>&nbsp;(Direction G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Aviation Civile) ou son \u00e9quivalent dans d\u2019autres pays. C\u2019est pour cette raison que le pilote, avant chaque d\u00e9collage, fait une inspection de l\u2019appareil, pour s\u2019assurer de son bon fonctionnement. En cas de d\u00e9faillance s\u00e9v\u00e8re, les compagnies risquent d\u2019\u00eatre p\u00e9nalis\u00e9es. Les inspections \u00e9tant fr\u00e9quentes, elles ne prennent aucun risque.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-innovations-en-matiere-de-securite-aerienne-et-leur-impact-sur-la-fiabilite-des-vols\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"les-innovations-en-matiere-de-securite-aerienne-et-leur-impact-sur-la-fiabilite-des-vols\"><\/span>Les innovations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et leur impact sur la fiabilit\u00e9 des vols<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La compagnie n\u2019ayant pas int\u00e9r\u00eat \u00e0 garder trop longtemps un appareil au sol, l\u2019inspection par le pilote peut encore \u00eatre un peu trop rapide. Mais les<strong>&nbsp;progr\u00e8s technologiques<\/strong>&nbsp;permettent de surmonter ce probl\u00e8me. Il est d\u00e9sormais possible d\u2019inspecter un avion avec des drones, un gain de temps pr\u00e9cieux.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 lire \u00e9galement : <a href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/comment-se-rassurer-avant-un-vol\/\" target=\"_blank\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/comment-se-rassurer-avant-un-vol\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Comment se rassurer avant un vol ?<\/a><\/p>\n<div style='text-align:center' class='yasr-auto-insert-visitor'><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si on le compare aux transports terrestres,&nbsp;l\u2019avion est le moyen de transport le...","protected":false},"author":1,"featured_media":370,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"%%post_title%%","_seopress_titles_desc":"Vous souhaitez \u00eatre rassur\u00e9 avant votre prochain voyage en avion ? D\u00e9couvrez pourquoi l'avion est le moyen le plus s\u00fbr.","_seopress_robots_index":"","inline_featured_image":false,"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insolite"],"yasr_visitor_votes":{"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false},"number_of_votes":6,"sum_votes":23},"thumbnail":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/pourquoi-avion-moyen-plus-sur-blog-delayed.jpg","categories_names":["Insolite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":761,"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367\/revisions\/761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}