{"id":619,"date":"2023-09-04T11:48:04","date_gmt":"2023-09-04T09:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/delayed.co\/blog\/?p=619"},"modified":"2023-09-05T13:55:05","modified_gmt":"2023-09-05T11:55:05","slug":"qui-invente-premier-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/delayed.co\/blog\/qui-invente-premier-avion","title":{"rendered":"Qui a invent\u00e9 le premier avion ?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Prendre l\u2019avion <\/strong>est d\u00e9sormais monnaie courante dans nos soci\u00e9t\u00e9s modernes. Avant d\u2019acqu\u00e9rir le titre de moyen de transport le plus s\u00fbr au monde, l\u2019avion a pris la forme de prototypes divers et vari\u00e9s. \u00c0 travers cet article, plongez au c\u0153ur de l\u2019histoire de l\u2019<strong>aviation<\/strong>, \u00e0 la d\u00e9couverte de l\u2019<strong>inventeur<\/strong> du tout <strong>premier avion<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/qui-invente-premier-avion\/#quelles-sont-les-origines-de-laeronautique\" >Quelles sont les origines de l\u2019a\u00e9ronautique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/qui-invente-premier-avion\/#quel-est-linventeur-du-premier-avion\" >Quel est l\u2019inventeur du premier avion ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/qui-invente-premier-avion\/#a-qui-doit-on-le-premier-vol-motorise-controle-en-avion\" >\u00c0 qui doit-on le premier vol motoris\u00e9 contr\u00f4l\u00e9 en avion ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"quelles-sont-les-origines-de-laeronautique\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"quelles-sont-les-origines-de-laeronautique\"><\/span>Quelles sont les origines de l\u2019a\u00e9ronautique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>On cite souvent <strong>L\u00e9onard de Vinci<\/strong> (1452-1519) lorsqu\u2019on \u00e9voque les pr\u00e9mices de l\u2019<strong>a\u00e9ronautique<\/strong> et l\u2019histoire des <strong>avions<\/strong>. D\u00e8s la fin du 15<sup>\u00e8me <\/sup>si\u00e8cle, le c\u00e9l\u00e8bre ing\u00e9nieur et inventeur italien \u00e9tudie d\u00e9j\u00e0 des concepts tels que le parachute et l\u2019h\u00e9lice volante. \u00c0 cette \u00e9poque, la seule force motrice utilisable est la force musculaire de l\u2019Homme : les id\u00e9es brillantes de de Vinci ne peuvent donc pas encore voir le jour.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En 1782, les fr\u00e8res Joseph-Michel et Jacques-\u00c9tienne Montgolfier inventent la <strong>montgolfi\u00e8re<\/strong>. Le premier ballon \u00e0 air chaud entame son <strong>voyage a\u00e9rien<\/strong> l\u2019ann\u00e9e suivante dans le ciel fran\u00e7ais. Il faut attendre le d\u00e9but du 19<sup>\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle pour que les <strong>ing\u00e9nieurs<\/strong> r\u00e9fl\u00e9chissent s\u00e9rieusement \u00e0 la possibilit\u00e9 de faire voler des engins moins l\u00e9gers que l\u2019air, \u00e0 la diff\u00e9rence de la montgolfi\u00e8re. Forts des <strong>progr\u00e8s <\/strong>r\u00e9alis\u00e9s dans des domaines tels que la m\u00e9canique et la construction, ils se donnent pour mission de perfectionner les <strong>machines volantes<\/strong> existantes \u00e0 l\u2019\u00e9tat d\u2019\u00e9bauche.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des <strong>pionniers<\/strong> de l\u2019a\u00e9ronautique, l\u2019ing\u00e9nieur et physicien britannique <strong>George Cayley<\/strong> \u00e9nonce les principes de ce qui va devenir l\u2019<strong>aviation<\/strong>, soit la navigation a\u00e9rienne au moyen d\u2019<strong>engins plus lourds que l\u2019air<\/strong>, \u00e0 la fin du 18<sup>\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle. Il comprend notamment qu\u2019il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de reproduire le vol battu des oiseaux et que les ailes des machines volantes doivent rester fixes. Sur les traces de l<strong>\u2019inventeur<\/strong> fran\u00e7ais Claude Launoy, sir George Cayley construit un <strong>prototype<\/strong> d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re en 1796, ainsi qu\u2019un <strong>planeur<\/strong> qui vole sans passager en 1809.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la suite de ce dernier, deux <strong>pr\u00e9curseurs<\/strong> de l\u2019<strong>aviation<\/strong> d\u2019origine britannique, William Samuel Henson et John Stringfellow, font voler un mod\u00e8le r\u00e9duit d<strong>\u2019a\u00e9roplane \u00e0 vapeu<\/strong>r dans les ann\u00e9es 1830. Or, les moteurs sur les appareils \u00e0 taille r\u00e9elle sont trop puissants pour leur permettre de <strong>d\u00e9coller<\/strong>. En r\u00e9sulte alors l\u2019\u00e9tude de l\u2019a\u00e9rodynamique. Quelques d\u00e9cennies plus tard, apr\u00e8s la construction de quelques planeurs en France et au Royaume-Uni, se d\u00e9roule enfin la naissance du tout <strong>premier avion<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"406\" src=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/invention-avion-1024x406.jpg\" alt=\"avion premier invention\" class=\"wp-image-810\" srcset=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/invention-avion-1024x406.jpg 1024w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/invention-avion-300x119.jpg 300w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/invention-avion-768x305.jpg 768w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/invention-avion.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"quel-est-linventeur-du-premier-avion\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"quel-est-linventeur-du-premier-avion\"><\/span>Quel est l\u2019inventeur du premier avion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Cl\u00e9ment Ader<\/strong> (1841-1925) est un ing\u00e9nieur <strong>fran\u00e7ais<\/strong>. Il est le premier \u00e0 faire d\u00e9coller un engin <strong>motoris\u00e9<\/strong> plus lourd que l\u2019air en 1890, ce qui lui vaut le statut de <strong>pionnier de l\u2019aviation<\/strong>. Particuli\u00e8rement dou\u00e9 en math\u00e9matiques et en dessin, il obtient son baccalaur\u00e9at \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 15 ans, puis pr\u00e9pare un dipl\u00f4me d\u2019ing\u00e9nieur \u00e9quivalent aux Arts et M\u00e9tiers qu\u2019il obtient en 1861.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Diverses <strong>inventions<\/strong> <strong>brevet\u00e9es<\/strong> ponctuent la vie de l\u2019ing\u00e9nieur, \u00e0 l\u2019instar du v\u00e9locip\u00e8de en caoutchouc, de la \u201cpose-rails\u201d \u2013 une machine \u00e0 poser les rails des chemins de fer \u2013 et du \u201cth\u00e9\u00e2trophone\u201d \u2013 un r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique reli\u00e9 \u00e0 l\u2019Op\u00e9ra de Paris pour \u00e9couter des airs d\u2019op\u00e9ra depuis le confort de son foyer. On peut aussi mentionner le moteur \u00e0 vapeur ultral\u00e9ger, qui joue d\u2019ailleurs un r\u00f4le cl\u00e9 dans la conception du <strong>premier avion<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Un r\u00eave d\u2019enfant anime en effet Cl\u00e9ment Ader : faire voler un <strong>appareil plus lourd que l\u2019air<\/strong>. Au cours de la guerre franco-allemande de 1870-1871, il tente de mettre au point un cerf-volant capable de faire voler les soldats de l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise. Entre 1890 et 1897, il parvient \u00e0 r\u00e9aliser 3 <strong>prototypes<\/strong> : l\u2019\u00c9ole (l\u2019<strong>Avion<\/strong>), le Z\u00e9phyr (Ader Avion II) et l\u2019Aquilon (Ader Avion III). L\u2019ing\u00e9nieur fran\u00e7ais s\u2019inspire de la nature pour cr\u00e9er des voilures qui, articul\u00e9es en bois et recouvertes de soie, sont semblables aux ailes des chauves-souris, avant d\u2019adopter des voilures fixes suivant les pr\u00e9ceptes de sir George Cayley.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9quip\u00e9 d\u2019un <strong>moteur \u00e0 vapeur <\/strong>de 20 ch, l\u2019<strong>avion<\/strong> \u00c9ole s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20 cm au-dessus du sol sur une <strong>distance<\/strong> de 50 m\u00e8tres le 9 octobre 1890, \u00e0 proximit\u00e9 de Paris. Avec ses employ\u00e9s pour seuls t\u00e9moins, Ader effectue officiellement le <strong>premier<\/strong> <strong>d\u00e9collage<\/strong> <strong>motoris\u00e9<\/strong> d\u2019un appareil plus lourd que l\u2019air.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le caract\u00e8re <strong>innovant<\/strong> de son projet suscite l\u2019int\u00e9r\u00eat de l\u2019Arm\u00e9e fran\u00e7aise, d\u2019o\u00f9 la fabrication du Z\u00e9phyr qui sert de base \u00e0 l\u2019Aquilon. Par rapport \u00e0 l&rsquo;\u00c9ole, ce dernier est dot\u00e9 de deux moteurs et de deux h\u00e9lices, dans l\u2019objectif de r\u00e9duire les instabilit\u00e9s du <strong>premier avion<\/strong>. Capable d\u2019embarquer un <strong>pilote<\/strong> et un observateur, l\u2019Avion III vole pour la premi\u00e8re fois le 12 octobre 1897 avec Ader \u00e0 son bord. L\u2019appareil quitte le sol \u00e0 plusieurs reprises, sur une distance de 300 m\u00e8tres au total, avant de reprendre contact. Il s\u2019agit de ce fait de la premi\u00e8re fois qu\u2019un Homme s\u2019envole \u00e0 bord d\u2019une machine plus lourde que l\u2019air.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"406\" src=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/inventeur-avion-1024x406.jpg\" alt=\"premier avion inventeur\" class=\"wp-image-812\" srcset=\"https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/inventeur-avion-1024x406.jpg 1024w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/inventeur-avion-300x119.jpg 300w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/inventeur-avion-768x305.jpg 768w, https:\/\/delayed.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/inventeur-avion.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"a-qui-doit-on-le-premier-vol-motorise-controle-en-avion\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"a-qui-doit-on-le-premier-vol-motorise-controle-en-avion\"><\/span>\u00c0 qui doit-on le premier vol motoris\u00e9 contr\u00f4l\u00e9 en avion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>On attribue donc la paternit\u00e9 du <strong>premier avion<\/strong> au Fran\u00e7ais Cl\u00e9ment Ader. Les Am\u00e9ricains <strong>Orville et Wilbur Wright<\/strong> sont cependant consid\u00e9r\u00e9s comme les premiers \u00e0 r\u00e9aliser un <strong>vol motoris\u00e9 contr\u00f4l\u00e9<\/strong>. Le 17 d\u00e9cembre 1903, le <strong>biplan <\/strong>invent\u00e9 par les deux fr\u00e8res et nomm\u00e9 le Flyer I prend son envol dans le ciel de Kitty Hawk, en Caroline du Nord. Disposant d\u2019un moteur 4 cylindres de 12 ch, l\u2019avion effectue 4 <strong>vols<\/strong>, le dernier \u00e9tant le plus long avec une distance de 284 m\u00e8tres parcourue en 59 secondes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019histoire de l\u2019<strong>aviation<\/strong>, les vols des <strong>fr\u00e8res Wright<\/strong> comptent ainsi comme les premiers vols motoris\u00e9s et contr\u00f4l\u00e9s d\u2019un appareil plus lourd que l\u2019air. \u00c0 titre comparatif, Cl\u00e9ment Ader perd le contr\u00f4le directionnel de son <strong>avion <\/strong>le 14 octobre 1897, lorsqu\u2019il fait une d\u00e9monstration devant deux officiels du minist\u00e8re de la Guerre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut toutefois pr\u00e9ciser que le <strong>premier avion<\/strong> des fr\u00e8res Wright a besoin d\u2019un rail fix\u00e9 au sol et d\u2019une catapulte \u00e0 contrepoids pour le <strong>d\u00e9collage<\/strong>, puisqu\u2019il est d\u00e9pourvu de roues, et que la faible puissance de son moteur ne permet pas de d\u00e9coller par vent faible. Les deux ing\u00e9nieurs et <strong>pilotes<\/strong> am\u00e9ricains ont n\u00e9anmoins largement contribu\u00e9 au contr\u00f4le de la trajectoire, un enjeu majeur dans le domaine de l\u2019aviation. Leurs <strong>a\u00e9ronefs<\/strong> suivants, le Flyer II et le Flyer III, leur ont permis d\u2019effectuer des vols stables avec une parfaite ma\u00eetrise des virages, \u00e0 tel point que les <strong>avions<\/strong> des fr\u00e8res Wright ont inspir\u00e9 la plupart des biplans engag\u00e9s lors de la Premi\u00e8re Guerre mondiale.&nbsp;<\/p>\n<div style='text-align:center' class='yasr-auto-insert-visitor'><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prendre l\u2019avion est d\u00e9sormais monnaie courante dans nos soci\u00e9t\u00e9s modernes. 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