L’aviation fait rêver. Elle porte avec elle un imaginaire riche.
On y retrouve le voyage, le fait de voler, les personnels de bord dans leurs uniformes élégants. L’aviation fascine aussi pour la prouesse technique qu’elle représente : celle qui consiste à envoyer à 10 000 mètres d’altitude un engin de plusieurs dizaines de tonnes.
Si vous aimez voyager, il est probable que vous preniez régulièrement l’avion. Mais peut-être aimez-vous cela au point d’avoir envie de devenir pilote, vous-même.
C’est un métier difficile. Il demande des compétences techniques avancées et une excellente condition physique.
Dans cet article, nous verrons en quoi consiste le métier de pilote d’avion et comment le devenir.
Sommaire
La licence de pilote professionnel (ou CPL), une première étape nécessaire, mais non suffisante
Contrairement à ce qu’on pourrait croire, apprendre à piloter n’est pas hors de portée.
De nombreuses villes ont un aéroclub où vous pourrez valider vos premières heures de pilotage.Vous pouvez commencer à piloter à partir de 16 ans, mais prévoyez quand même entre 85 et 155 € l’heure de vol.
Cela peut vous permettre de piloter un avion de tourisme, mais vous ne pourrez pas piloter un avion de ligne avec cette seule formation.
Il vous faudra valider obtenir une licence de pilote professionnel, ou CPL (Commercial Pilote Licence). Cette licence est obligatoire pour piloter un avion contre rémunération. Pour la valider, vous devez avoir 18 ans révolus et une formation approuvée comportant au moins 25 heures de vol en tant que commandant de bord.
La préparation est personnelle, mais vous pouvez suivre votre formation auprès d’organismes dédiés. Vous devrez valider un certain nombre de modules pour que votre CPL soit valide. S’il y a un volet théorique conséquent, vous n’échapperez pas aux questions pratiques : piloter dans des conditions météorologiques difficiles, coordonner un équipage, etc.
Pilote de ligne, une spécialité parmi les pilotes professionnels
Le métier de pilote de ligne comporte ses propres particularités. Vous ne vous contentez pas de voler contre rémunération. Vous transportez des biens, et surtout des personnes, au sein de l’aviation civile.
Quand vous transportez des passagers au sein d’un avion de ligne, vos compétences ne sont pas seulement techniques, mais aussi commerciales. Un commandant de bord est responsable de tout l’équipage, dans le cockpit, mais aussi en cabine. Il doit donc assurer un travail de coordination avec l’ensemble de l’équipage.
Par ailleurs, il doit aussi communiquer, par annonce radio, avec les passagers, ce qui implique de savoir communiquer avec eux, dans plusieurs langues.
Un pilote de ligne, c’est à la fois un technicien, un ingénieur, un cadre et un commercial. C’est un métier passionnant pour la diversité des compétences qu’il mobilise. Mais cette même diversité rend son apprentissage long et difficile.
L’ENAC, la voie royale pour devenir pilote de ligne
En France, pour devenir pilote de ligne, il existe plusieurs options. La voie royale, c’est bien sûr l’ENAC, pour École Nationale de l’Aviation Civile. Cette école prestigieuse offre plusieurs formations à Bac +5 et bien sûr, parmi elles, on trouve celle de pilote de ligne.
Vous pouvez l’intégrer sur concours. Plusieurs voies sont possibles, selon votre profil :
- le concours EPL/S : ouvert à bac +1, les candidats admis sont généralement issus de classes préparatoires scientifiques ou d’écoles d’ingénieurs ;
- le concours EPL/U, pour les inscrits en L3 à l’université ;
- le concours EPL/P, pour les titulaires d’un bac et de la licence professionnelle avion.
Si l’aviation vous fait rêver, et si vous avez un profil à dominante scientifique, vous pouvez tenter votre chance. Mais ne vous y trompez pas, le concours d’entrée est très sélectif. On est autour de 20 places par session, toutes voies confondues.
Les alternatives
L’ENAC est la voie royale, mais ce n’est pas la seule option.
Vous pouvez tenter de rejoindre les Cadets d’Air France. Ce cursus ressemble à un pré-recrutement, dans lequel Air France vous forme à votre futur métier de pilote de ligne. Les sessions ont été suspendues ces dernières années, mais Air France continue d’accepter les dépôts de dossiers.
Vous avez l’option plus coûteuse, consistant à valider progressivement les brevets vous autorisant à piloter pour l’aviation civile auprès d’un aéroclub. Et bien sûr, vous pouvez aussi intégrer un centre de formation privé.
Ces deux options sont plus faciles, mais aussi beaucoup plus chères.
Et bien sûr, vous pouvez aussi obtenir toutes vos compétences et toutes vos licences dans le cadre de l’armée. Vous devrez être dans une parfaite condition physique.
Un métier très bien payé, mais très contraignant
Le métier de pilote de ligne est très bien payé. On est, en moyenne, autour de 100000 € par an pour un commandant de bord.
Mais c’est aussi un métier avec énormément de contraintes. Vous devrez travailler en horaires décalés, les week-ends et les jours fériés, subir les décalages horaires, etc. Tout ça ne sera pas sans conséquences sur votre vie personnelle et sociale, et surtout sur votre santé.
Aussi, vu la responsabilité qu’implique votre poste, vous devrez faire extrêmement attention à votre condition physique et avoir une bonne hygiène de vie. Sur le plan médical, vous serez aussi très surveillé.
Une formation tout au long de la carrière
Un pilote de ligne ne commence jamais commandant de bord. Au début de votre carrière, vous serez copilote. Progressivement, vous pourrez monter en grade et devenir, à votre tour, commandant de bord.
Et tout au long de votre carrière, vous allez continuer de vous former, de découvrir votre métier. Les avions que vous utiliserez au cours de votre carrière évolueront, les normes de sécurité aussi.
L’aviation vous fait rêver ? Découvrez d’autres métiers
Vous rêviez de devenir pilote pour voyager aux quatre coins du monde, mais le métier de pilote vous paraît trop difficile ?
Vous pouvez aussi devenir Personnel Navigant Commercial, ou comme on dit plus couramment, hôtesse de l’air ou steward. Si ces métiers restent exigeants, et impliquent aussi des contraintes, ils restent plus accessibles que celui de pilote de ligne.
Mais il existe aussi de nombreux postes au sol : les contrôleurs aériens, les personnels au sol des compagnies, etc.
Delayed, un service pour les voyageurs aériens, par des passionnés de l’aviation
Chez Delayed, nous ne sommes pas pilotes, mais nous avons la passion de l’aviation. Pour cette raison, nous tenons à ce que votre voyage se passe dans les meilleures conditions possibles.
Aussi, si votre vol a subi un retard, une annulation ou un surbooking, nous avons une bonne nouvelle pour vous.
Il est possible que vous ayez droit à une indemnisation forfaitaire, tel que prévu par le règlement européen (CE) N° 261/2004. Selon l’ampleur du retard et la distance parcourue, elle peut varier entre 125 et 600 €. Vous souhaitez en savoir plus ? Contactez-nous !
