Aeroporto di Nantes Atlantique

Aeroporto di Nantes Atlantique

L'aeroporto di Nantes-Atlantique si trova a sud della Loira. Costruito nel comune di Bouguenais, è vicino alla città di Nantes. Con quasi 6 milioni di viaggiatori nel 2022, è il secondo aeroporto dell' ovest della Francia, dopo Bordeaux-Mérignac. È anche il nono aeroporto francese.

L'aeroporto di Nantes-Atlantique collega 96 destinazioni, di cui 19 voli domestici. 26 compagnie aeree sono presenti. Le tre che offrono il maggior numero di destinazioni sono tutte compagnie low cost: Volotea, EasyJet e Transavia.

Oltre ai voli domestici, l'aeroporto di Nantes Atlantique serve principalmente destinazioni europee e britanniche. Tuttavia, ci sono anche alcuni collegamenti con il Maghreb, il Medio Oriente e una linea stagionale verso Montreal, operata dalla compagnia canadese Air Transat.

Sebbene la maggior parte delle compagnie aeree presenti a Nantes siano europee, alcune hanno sede in paesi terzi. Di conseguenza, i tuoi diritti possono variare da un volo all'altro.

L'aeroporto di Nantes Atlantique, un aeroporto europeo

In quanto aeroporto francese, il funzionamento di Nantes-Atlantique è soggetto al diritto comunitario europeo.

A livello internazionale, il funzionamento dell'aviazione civile è principalmente regolato dalle convenzioni di Varsavia e di Montreal. Ma all'interno dell'Unione Europea, un ulteriore testo regola questo funzionamento.

Si tratta ovviamente del regolamento (CE) n. 261/2004.

Il regolamento (CE) n. 261/2004 in breve

Entrato in vigore, come suggerisce il nome, nel 2004, questo regolamento europeo ha lo scopo di stabilire un certo numero di diritti per i viaggiatori aerei. Di conseguenza, il funzionamento delle compagnie aeree all'interno dell'Unione Europea è regolato.

Alcuni paesi terzi, come il Canada e soprattutto il Regno Unito, hanno testi comparabili.

I voli interessati

Il regolamento in questione si applica a:

Nel caso dell'aeroporto di Nantes-Atlantique, ciò riguarda quindi la stragrande maggioranza dei voli.

Su 96 destinazioni, se ne contano meno di 15 verso paesi terzi. E tra questi collegamenti aerei, alcuni sono operati da compagnie europee. Diversi voli provenienti dal Maghreb, ad esempio, sono operati da Ryanair, una compagnia irlandese, e Transavia, una compagnia olandese. Queste compagnie hanno sede nello spazio europeo, quindi il regolamento (CE) n. 261/2004 si applica.

I voli non interessati sono quelli in partenza da aeroporti terzi, operati da compagnie con sede in paesi terzi. Ad esempio, il regolamento europea non riguarda il volo Air Cairo in partenza da Luxor, in Egitto.

Non riguarda neanche il volo EasyJet (compagnia britannica, quindi terza), in partenza da Londra-Gatwick. Ma nel Regno Unito, esiste un regolamento comparabile al regolamento (CE) n. 261/2004: il regolamento UK261. Rimasto dopo la Brexit, questo regolamento è la sua trasposizione nel diritto nazionale britannico.

I tuoi diritti all'aeroporto di Nantes-Atlantique

Se le convenzioni di Varsavia e di Montreal vi garantiscono già un certo numero di diritti, il diritto comunitario ne stabilisce l'applicazione. Questa rappresenta obblighi per le compagnie aeree.

In quanto viaggiatore, per poter essere trasportato dalla compagnia, devi avere un biglietto e documenti in regola. Se rispettate questi obblighi, la compagnia, a sua volta, deve portarvi a destinazione.

In caso di incidente, mantiene questa obbligazione. È quindi tenuta a portarvi a destinazione nel più breve tempo possibile. Se, ad esempio, il tuo volo è stato annullato, o se vi è stato negato l'imbarco a causa di un overbooking, la compagnia aerea deve offrirti un volo alternativo.

Inoltre, l'assistenza da parte della compagnia aerea non si ferma al trasporto dei viaggiatori. Se il tuo ritardo si prolunga, la compagnia deve fornirti pasti e bevande. Se siete su un volo coperto dal regolamento europea o britannica, deve anche coprire le tue chiamate telefoniche, se necessario.

In caso di annullamento, di overbooking o di ritardo di oltre 5 ore, il regolamento (CE) n. 261/2004 prevede anche la possibilità di ottenere un rimborso completo.

Attenzione! Il rimborso equivale all'annullamento del biglietto. Ciò implica che rinunci a prendere il tuo volo. Allo stesso tempo, rinunci a qualsiasi assistenza da parte della compagnia aerea.

Rinunciate anche a ricevere un risarcimento, anche se ne hai diritto.

Il sistema di risarcimento europeo

Infatti, il regolamento europea prevede un sistema di risarcimento forfettario in caso di ritardo del volo, annullamento o overbooking. Se vi trovate in una di queste situazioni, potresti avere diritto a un risarcimento.

I ritardi sono frequenti, ma la maggior parte delle volte non superano certi limiti. In caso contrario, se la compagnia è effettivamente responsabile, puoi richiedere un risarcimento. Questa sarà in funzione della distanza percorsa:

In caso di annullamento, la griglia di calcolo è la stessa, ma puoi anche richiedere un risarcimento per un ritardo minore. Questo sarà soggetto a una riduzione (-50%).

Può anche capitare che vi venga negato l'imbarco a causa di un overbooking. In altre parole, la compagnia ha venduto più biglietti di quanti posti ci fossero sull'aereo.

Questa pratica non è illegale, ma obbliga la compagnia a offrirti un volo alternativo o a rimborsarvi. Inoltre, un overbooking vi dà anche diritto a un risarcimento.

Il tuo volo è stato perturbato? Potresti avere diritto a un risarcimento

Se il tuo volo ha subito un ritardo, un annullamento o un overbooking, all'aeroporto di Nantes-Atlantique per esempio, rientra nel campo del regolamento europea.

A condizione di soddisfare tutte le condizioni, hai diritto a un risarcimento forfettario. Ma tra conoscere i propri diritti e farli valere, a volte c'è un abisso.

La procedura è lunga, anche il tempo di risposta. Ma la buona notizia è che non siete obbligati a farlo da soli.

Delayed, specialista dei diritti dei viaggiatori aerei, ti accompagna nelle tue pratiche.

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